今年上半年，国内汽车销量形势不容乐观，汽车销量下行压力加大。据业内人士分析，销量下行主要是受购置税退坡以及去年政策刺激下透支消费导致。据中汽协发布的数据，今年前5月，乘用车产销963.8万辆和942.1万辆，比上年同期分别增长3.1%和1.5%。其中，轿车产销下降2%和3%，SUV产销增长19.6%和17.1%。在国内市场，SUV发展火爆，已成了兵家必争之地，特别是自主品牌的崛起，挤身国内SUV市场的主流派系，推动SUV销量呈现快速增长，不断蚕食着轿车市场的销售份额。
中天数据显示，今年前5月吉普车（SUV）VS轿车在交通行业的广告占比同比发生反转，吉普车（SUV）以压倒式优势成为户外广告投放的主导，占比由同期的31%增长到47%，而轿车类的广告投放出现快速萎缩，占比从同期的49%缩减到33%。
从月投放走势看，今年4月轿车类广告投放同比出现骤减。即使是4月的上海车展以及其后的兰州车展，也未能刺激其广告投放。
据了解，今年4月、5月轿车销量均不佳，紧凑型轿车市场的下滑幅度加大是主因。而微型轿车市场似乎“枯木逢春”，中型、中大型轿车市场持续向好。
下图显示，吉普车的月投放走势非常活跃，特别是3月新车上市，广告投放额环比、同比分别增长1.7倍和1.6倍。
5月，SUV受益于上海车展，一大波重磅车型集中上市，广告投放环比上扬28%。
从销量看，5月自主品牌无疑是最大的赢家，其5月份在SUV市场所占份额高达55.7%，销售新车402590辆，远超其他派系，与去年同期销量相比，攀升了17.2%。
2017年轿车领域的竞争日趋激烈。近年来合资轿车的价格逐步下探，进一步抢占了自主品牌轿车的生存空间。在同价格同档次的自主品牌与合资、外资品牌的较量中，由于成本、加工工艺，造车理念的差异，自主品牌轿车在品牌、设计、内饰、耐用性等方面均与合资轿车存在着明显差距，明显处于下风。
在户外广告投放上，外资VS合资品牌占据主流。下图显示，前十厂商广告排名中，前8席均被日系、德系、美系、韩系、瑞系等外资VS合资厂商占据着，而自主品牌厂商仅占第9和第10位。
据悉，在今年1-5月轿车销量中，一汽大众稳居首位，大众品牌仍是畅销的合资品牌，日系品牌市场逐渐回暖，韩系车下降严重。
在SUV市场，自主品牌车则大放异彩。据资料显示，今年1-5月SUV前十名销量中国产自主品牌哈弗H6、传祺GS4、博越、哈弗H2、荣威RX5、逍客占有6席，而外资与合资品牌仅占据4席，其中老牌劲旅途观和昂科威是合资品牌SUV的主力军。
在户外广告投放上，外资与合资厂商的广告投放更强势，在TOP10中占据前8席，而本土生产厂商仅占2席。
从同期对比看，前10位厂商的广告投放突飞猛进，多数呈现翻倍增长。其中，位居首位的广汽菲亚特克莱斯勒广告投放同比激增近40倍。
目前，国产自主品牌SUV销量虽然超过外资与合资品牌，但广告投放排名靠后，其户外宣传有待加强。
