近期，中汽协发布的《汽车产销快讯》传递利好信息，显示出2018年4月车市发展态势良好，汽车产销量小幅增长。
今年4月，乘用车销售191.4万辆，环比下降11.8%，同比增长11.2%。其中，SUV销售81万辆，同比增长18.3%；轿车市场出现反弹，销售92.8万辆，同比增长10.8%。今年前4月乘用车累计销售801.1万辆，同比增长4.5%，较第一季度提升1%。SUV累计销售346.5万辆，同比增长12.9%；轿车累计销售379.1万辆，同比增长3.1%，较第一季度提升2.3%。老牌车型朗逸、轩逸、帝豪及新晋车型上海通用科沃兹和北京现代领动贡献卓越，助推了轿市反弹。
从广告投放看，通常电视、互联网、户外是交通行业投放的主要渠道。今年1-4月交通行业在户外媒体的投放不甚理想，同比下滑10%。吉普车和轿车广告也纷纷同比缩水。轿车广告占比由同期的34%下滑至31%。吉普车的广告占比未变，仍为44%，继续保持领先地位。
数据来源：CODC
从各月广告投放看，吉普车（SUV）投放势头好。其在春节前夕1月猛发力，投放量同比增长61%。3月是新车上市的旺季，据悉，3月国内SUV市场共售出新车84.4万辆，比去年同期增长6.9%。但其在户外的投放策略大幅调整，投放量同比缩水59%。4月，在北京车展的拉动下，吉普车（SUV）加大宣传力度，户外广告同比增长11%。
轿车在户外广告宣传上趋于保守，各月广告花费同比下滑。
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从品牌的种类看，居于主流地位的吉普车（SUV），主要以合资品牌和国际品牌的投放居多，去年同期广告占比达到87%。今年本土品牌的吉普车（SUV）广告明显增多，广告占比从去年同期的13%扩大到25%。而合资品牌和国际品牌的广告占比缩减至75%。显然，随着本土吉普车（SUV）市场地位的提升，广告投放实力也不断增强。
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从媒体投放策略看，今年吉普车（SUV）的媒体配比有所调整，受消费升级和春运拉动等多方影响，SUV品牌主投机场媒体，电子屏媒体的投放地位有所提升，从去年同期的第四位升至第二位。地铁和火车站媒体表现不错，广告投放分别高于同期27%和60%。
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每年4月是车企新品发布的重要节点，也是汽车行业广告投放的旺季。下图显示，今年4月，前十位吉普车（SUV）品牌均被国际品牌与合资品牌占据，其中，合资品牌占据6席，国际品牌占据4席。东风悦达起亚智跑SUV、东风日产途达SUV、北京现代ENCINO SUV、长安标致雪铁龙DS7 SUV等都是4月新上市的车型，广告投放强势，杀进前十。特别是东风悦达起亚智跑SUV，荣升榜首，去年年底新上市的宝沃BX7 SUV广告投放紧追东风悦达起亚，排名第二位。显然，新车广告投放是吉普车广告增长的亮点。
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