尽管疫情尚未完全散去，但却无碍“金九银十”的如期而至。今年9月，车市产销两旺，创下年内新高。中汽协统计数据显示，9月汽车销量达256.5万辆，环比增长17.4%，同比增长12.8%。其中，9月乘用车销量超过200万辆，创年内新高，环比和同比增速均高于上月。新能源车销量更是同比大增67%，产量突破13万辆，刷新了9月历史纪录。
从乘用车月销量的增长走势看，前3月汽车市场受疫情影响严重，乘用车销量下滑至谷底，随着疫情防控形势的向好，以及国家“促消费”、“稳增长”政策的扶持下，乘用车销量大幅回暖，截止到9月已连续5个月呈现增长。
数据来源：中汽协
从细分车型看，9月轿车、SUV、交叉型乘用车产销同比均保持增长，MPV产销同比呈现下降。其中SUV销量刷新了9月历史记录，其销量98万辆，环比增长22.8%，同比增长16%；轿车销售95.8万辆，环比增长16.6%，同比增长3.0%
2020年1-9月乘用车累计产销分别完成1322.2万辆和1337.6万辆，同比均下降12.4%，降幅较1-8月继续收窄3.1和3个百分点。其中，轿车产销分别同比下降16.8%和16%；SUV产销同比下降4.4%和5.5%，其同比降幅明显好于乘用车的总体水平。
9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。
从户外广告走势看，受疫情影响，交通行业广告投放明显收紧，今年1-9月广告投放同比下降21%。从月投放走势看，由于一季度汽车市场受疫情冲击，市场销量低迷，广告主预算收紧，受其影响，从3月开始广告投放出现低位徘徊，随着各地方政府刺激政策的出台以及市场销量的回暖，8月交通行业的广告投放呈现上扬走势，环比增长42%，同比增长4%。
数据来源：CODC
从交通行业的细分类别看，今年1-8月吉普车和轿车的广告投放分别同比减少21%和11%。吉普车广告虽降幅较大，但仍保持领先地位，广告占比稳定在44%，轿车广告占比有所提升，从同期的36%上升到41%。今年车企的形象广告明显增加，广告占比从同期的5%上升到6%。
数据来源：CODC
据乘联会数据显示，2020年1-8月全国乘用车市场累计零售1101.4万辆，同比下降15.2%，累计销量同比下降200万辆，约占去年零售总量近10个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素对一季度影响208万辆，二季度零售同比损失只有17万辆，三季度的7-8月出现增量25万辆。
从户外广告投放看，吉普车广告因市场销量下滑而呈现下降走势，随着宏观经济和市场销量的向好，8月吉普车广告同比上扬，增长29%。轿车广告在户外的投放相对活跃，其广告回暖主要出现在4-6月，7月广告降温，8月则再度升温，投放量接近同期水平。
2020年1-8月吉普车VS轿车广告月投放趋势及同期对比
数据来源：CODC
从媒体投放策略看，吉普车和轿车多偏重投放机场、楼宇液晶、电子屏和地铁媒体。今年吉普车大幅消减了楼宇液晶和火车站媒体的广告预算，广告资金多流向电子屏、地铁、候车亭和单一媒体，特别是地铁媒体，广告增长高达九成。轿车同比增加了地铁媒体投放，而其他多数媒体广告呈现下滑。显然，车企对地铁媒体的认可度越来越高，广告增长潜力很大。
数据来源：CODC
从吉普车与轿车广告排名看，今年新能源车广告投放活跃，前8月威马纯电动EX6 Plus SUV广告排名吉普车广告之首，奥迪e-tron纯电动SUV、小鹏G3 SUV分别位列第二和第五名。
今年4月新上市的纯电动轿跑小鹏P7在户外的投放更是抢眼，以绝对优势跃升为轿车广告的领跑者，长城欧拉R1电动汽车和比亚迪汉EV轿车广告的投放也分别排进前五。新能源车正逐渐成为汽车行业广告投放的主流。
2020年1-8月吉普车VS轿车TOP10车型广告排名及同期对比
数据来源：CODC
从车市走势看，今年8、9月份新能源汽车销量喜人，以蔚来、小鹏、理想、威马为代表的新势力车企正逐步成为国内新能源市场的重要参与力量。