2021年中国汽车市场经历了不平凡的一年。各大车企都经历了原材料上涨、芯片短缺等诸多难题，在不利因素的影响下，中国汽车业依然走出了一条漂亮的上升线，展现出产业强大的发展韧性和内生动力。据中汽协数据显示，今年1-11月汽车产销分别达到2317.2、2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%；相较2019年同期，产销同比分别增长0.5%、1.5%。预计全年汽车产量可达2610万辆，同比增长3.1%，有望扭转连续三年的负增长趋势。
据中汽协统计，2021年1-11月，汽车销量排名前十位企业共销售2019.8万辆，占汽车销售总量的86.0%，前十车企依次为上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、吉利、长城、奇瑞和比亚迪。在汽车销量前十企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽销量有所下降，其他企业均呈现增长，其中比亚迪、奇瑞、长安和长城增速更快。
来源：中汽协
2021年新能源汽车市场进入爆发式增长的新阶段，由过去的以政策驱动为主转向市场驱动。中汽协数据显示，2021年1-11月，我国新能源汽车产销量分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍。新能源汽车市场渗透率大幅提升，由2020年的5.3%提升至2021年1-11月的12.7% 。预计2021年我国新能源汽车销量达到340万辆，同比增长1.5倍；2022年新能源汽车销量有望突破500万辆，同比增长47%。新能源汽车已成为汽车消费的爆发点和新增长点。
在营销方面，随着新媒体的快速发展与新冠疫情对汽车线下营销的影响，汽车行业的广告营销策略发生转变，有了更多的媒体选择和新玩法。其中，汽车直播、短视频（抖音、快手等）营销迅速兴起，并逐渐成为汽车营销行业的新宠，分流了汽车行业的广告预算。
在户外，汽车行业的广告投放同比放缓。从细分领域看，吉普车广告的占比同比快速提升，已占据半壁江山，而轿车的广告投放明显减少，占比从同期的41%下滑到32%。
数据来源：CODC
从月投放走势看，2021年1-11月吉普车的广告投放强势，特别是2021年11月广州车展期间，吉普车广告同比、环比分别增长22%和52%。
作为2021汽车市场的“收官之战”，广州车展成了各大汽车品牌吸引年轻消费者、争相“破圈”的大舞台。据悉，本届广州车展的展车数量达到1020辆，创下近年新高。其中，新能源车型展出241辆，远高于去年展出的142辆。
2021年轿车明显收紧了在户外的广告预算，除新年、五一等节日营销的拉动外，其他各月的广告投放均同比走低。
新能源车的广告投放更加活跃，2021年5月轿车在ARCFOX αS纯电动轿车、奔驰EQS纯电轿车、小鹏P7轿跑车等新能源车的拉动下，广告投放同比、环比分别增长11%、48%。
数据来源：CODC
从媒体投放策略看，吉普车VS轿车均热衷投放机场媒体，但散点疫情的反复，影响了机场媒体的广告投放，2021年1-11月其广告投放同比下滑。电子屏媒体的广告投放则大幅升温，吉普车、轿车在电子屏媒体的广告投放分别同比增长75%和27%。随着电子屏媒体的改造升级，受数字科技加持的电子屏媒体越发受到广告主的青睐与认可。
2021年1-11月一级市场吉普车（SUV）VS轿车广告媒体投放策略同期对比
从品牌投放看，2021年1-11月在吉普车领域，上海大众、一汽大众、一汽丰田、路虎、沃尔沃、东风日产等品牌的广告投放强势，同比呈现快速增长。其中，一汽大众、沃尔沃分别在一汽大众ID4CROZZ和沃尔沃XC90/ XC60等新能源车广告的推动下，同比快速增长67%和118%；东风日产在奇骏SUV的核心投放下，同比飙升1.2倍。
2021年1-11月一级市场吉普车类（SUV）TOP10品牌广告排名及同期对比
数据来源：CODC
2021年1-11月在轿车领域，TOP10中多数品牌广告同比下滑，国产ARCFOX αS纯电动新能源车的广告投放强势，进入前十，排名第四位。知名品牌奥迪加大宣传声量，投放额同比增长5倍，晋升前十。
2021年1-11月一级市场轿车类TOP10品牌广告排名及同期对比
数据来源：CODC
2021年新能源汽车的广告投放日渐增多，并逐渐成为汽车行业广告投放的有力支撑。
2022年，中国汽车市场将迎来更好的发展期，也将面临更多的挑战。据中汽协预测，在芯片短缺持续制约与新能源汽车超预期增长的趋势下，2022年我国汽车总体销量将稳中有增，达到2750万辆，同比增长5.4%。