近年来，在政策驱动、技术升级和市场需求的多重推动下，我国电动车（本文电动车特指两轮电动车）行业呈现出快速发展的态势。政策驱动下的行业规范化、技术升级带来的产品迭代，以及全球化布局中的市场拓展，将推动行业持续高速增长。
电动车头部品牌地位稳固
我国是全球最大的电动车市场，保有量超过4.2亿辆，占全球总量的75%以上。2024年行业销量受新国标落地影响短暂回调至约5000万台，但2025年随着以旧换新政策深化及新国标实施，销量预计回升至5200万台。
数据来源：奥维云网
根据奥维云网的最新数据，2025年1-5月，雅迪以26.4%的市场份额稳居行业首位。凭借在技术研发、品牌建设和渠道拓展方面的长期积累，雅迪持续增强其市场主导地位，展现出强大的综合竞争力。紧随其后的是爱玛，市场份额达到20.2%；台铃以12.9%的市场份额排名第三；九号电动车的表现也十分抢眼，虽然整体份额为7.3%，但其市场份额同比增长率高达73.6%；此外，金箭、新日等品牌也保持了一定的市场占有率。整体来看，两轮电动车行业正处于快速整合阶段。受价格竞争加剧和政策支持双重影响，行业集中度进一步提升。头部品牌凭借自身优势不断巩固地位，并扩大市场份额，而中小品牌则逐渐被边缘化。
近三年电动车广告投放花费持续走高
据CODC数据显示，2020-2023年的1-5月，电动车行业的户外广告投放花费水平较为稳定，2024年开始显著提升，投放花费同比增长104%，全年同比增长49%；2025年1-5月同比增速达到了惊人的 400%，仅1-5月，电动车行业的投放花费就达到6.4亿元，超过了近五年除2022年外其余年份的全年投放花费总额。
2019 年发布的新国标过渡期于2022年6月30日全面结束，多地禁止超标车上路。这一政策直接推动市场换购需求释放，根据艾瑞调研报告显示，2022年我国电动车销量达4500万辆，同比增长近10%。因此，在2022年，我国电动车广告市场迎来了一波小高潮。而到了2025年，随着新版的《电动自行车安全技术规范》将要实施，并且以旧换新政策补贴的落地，电动车的销量将会大幅增加，行业的市场投放力度亦攀升至前所未有的规模。
数据来源：中天盈信（CODC）数据库
一级市场逐步占据主导地位
选取近三年持续增长的电动车行业户外广告投放数据，各级市场投放格局在三年内发生显著变化。2023年1-5月，三级市场投放占比达60%，显著高于一、二级市场，其中一级市场占比仅为15%；2024年1-5月，投放格局出现结构性逆转，三级市场投放花费占比大幅下降44个百分点，与之相对的是，一、二级市场投放占比分别提升13个和31个百分点；2025年，在投放总费用增长近三倍的背景下，一级市场占据主导地位，投放占比达43%，较2023年同期，其投放刊例花费占比同比扩曾28%。
究其原因，一方面源于一级市场对新国标政策的执行力度较强，加速淘汰非标车型，催生了大量换购需求，叠加以旧换新补贴及电池回收折价等政策落地，显著降低了消费者购车成本，推动电动两轮车销量快速增长。另一方面，随着电动两轮车产品向高端化、智能化转型，一级市场因年轻消费群体集中且消费能力较强，成为高端车型需求集中释放的核心市场。据艾瑞咨询数据显示，18-25岁年轻用户对智能电动两轮车的支付意愿高达76.4%，4000元以上高端车型在一级市场的销量占比超30%，与一级市场消费者对“品质出行、科技体验”的需求形成精准匹配。
数据来源：中天盈信（CODC）数据库
九号小牛投放刊例花费位居前二
2025年1-5月，九号以超过4亿元的投放规模，稳居行业品牌榜首，其次为小牛、绿源、雅迪和新日，TOP5品牌的投放刊例花费均超过5百万元。品牌均顺应行业广告投放的大趋势，投放刊例花费较2024和2023年同期都有较为明显的增长。
九号和小牛以智能化和性能见长，九号侧重硬核技术（如 ABS、TCS），小牛通过普惠策略让高端配置平民化；绿源凭借液冷电机和电池质保，雅迪依托 TTFAR 增程系统，在续航和耐用性上占据优势；新日电动车则打造用细节征服都市女性的 “全能高颜值座驾”。各品牌都有自己的侧重点。在产品宣传方面，九号通过 XR 直播技术打造赛博朋克主题直播间，并与各类科技媒体深度合作，强化技术领先形象；小牛则将TFT真彩屏、双通道ABS、毫米波雷达等配置下放至4000元档车型，通过“灭霸级技术下沉”重塑行业标准；绿源启动“百万公里性能大挑战”，通过百城、百天、百万公里的全民实测，强化“一部车骑10年”的品牌承诺；雅迪连续赞助世界杯、亚运会等顶级赛事，塑造品牌的国际化高端形象；新日则与各品牌明星进行联名，深度绑定Z世代用户。通过不同的策略，各品牌在2025年市场竞争中进一步巩固了各自的差异化优势。
2025年（1-5月）投放刊例花费TOP5品牌同期对比
数据来源：中天盈信（CODC）数据库
楼宇液晶媒体一枝独秀
2025 年1-5月，电动车行业户外广告投放的媒体分布较此前呈现显著转变，投放重心由户外传统媒体向户外视频媒体发生结构性倾斜。从具体投放刊例花费数据来看，户外传统媒体投放占比的大幅下降，并非源于其自身投放规模的缩减，而是户外视频媒体投放规模的激增所致。2024年1-5月，户外视频媒体投放刊例花费同比增长140%；2025年1-5月，该指标同比增幅进一步攀升至2000%，由此稀释了户外传统媒体的投放占比。
在户外传统媒体领域，品牌投放的首选媒介由火车站媒体转变为地铁媒体。这一转变与两类场景的受众特征密切相关：火车站旅客以长途出行人群及务工群体为核心，与电动两轮车“短途代步”的核心使用场景关联较弱；而地铁乘客以18-45岁城市通勤人群为主，与电动两轮车核心消费群体高度契合。
户外视频媒体中，楼宇液晶媒体呈现强势增长态势。在过去两年未有品牌布局的背景下，2025 年1-5月该媒体新增近5亿元大额投放。楼宇液晶媒体具有高重复触达、低干扰的传播特性，能够使品牌信息深度植入用户心智。以九号电动车为例，其借助电梯媒体“高覆盖、高曝光、高重复”的媒介优势，持续传递产品优势与技术突破，精准触达“更多年轻人选九号，真智能、真安全、真续航、真好骑”的核心卖点。当技术突破融入年轻人日常必经的生活场景，能够有效撬动传播势能，推动更多年轻人选择九号电动车，实现出行方式的升级。
2023年-2025年（1-5月）电动车行业投放媒体分布
数据来源：中天盈信（CODC）数据库
户外视频媒体电动车广告-杭州西湖天幕
未来的电动车行业中，智能化与高性能化构成行业破局的核心驱动力，政策合规性与可持续发展能力则构成企业存续的基础底线，而用户需求的精细化满足能力与全球市场的本土化运营水平，将成为决定品牌终极竞争力的核心变量。
就电动车户外广告而言，其核心逻辑在于实现精准的场景覆盖与需求痛点的有效触达。从目标群体来看，电动车的核心用户群体聚焦于城市短途通勤者（含上班族、学生群体）及特定功能需求者（如快递员、外卖骑手等），品牌需围绕其日常活动动线进行广告点位的精准布局。同时，需精准捕捉电动车用户的核心刚需痛点，包括续航焦虑、安全顾虑、智能化体验诉求等，并聚焦消费者决策链路中的关键节点进行信息传递，以实现品牌价值与用户需求的高效匹配。